Limpeza e lubrificação da transmissão

Uma corrente limpa funciona melhor e dura mais tempo. Muitas vezes o desgaste deve-se à sujidade que se agarra à corrente. Para tal, deve-se um spray desengordurante próprio para limpar correntes, à quem use água com detergente mas poderá ser muita agressivo para a corrente e provocar alguma oxidação, ou seja ferrugem. Após cada saída deve-se limpar sempre a cassete, desviadores e os pratos da pedaleira.

No Inverno são frequentes os “chupões” de corrente no quadro. Esta situação é muitas vezes devido a um ou mais elos da corrente estarem ligeiramente amolgados e torcidos, impedindo um bom rolar da mesma. Para quem não sabe, uma escora em carbono poderá quebrar-se devido a um “chupão” de corrente. Outras vezes é devido a um desgaste anormal dos elos da corrente, ou mesmo dos dentes das cremalheiras de todo o sistema de transmissão.

A corrente o mais limpa possível antes de a olear. Se tiver cuidado a olear a corrente, gasta menos óleo e a corrente atrai menos detritos. O óleo deverá ser colocado no lado de dentro da corrente, cada anel apanhe um pouco de óleo. Algum tempo e depois o excedente deve ser limpo com um pano ou com papel de cozinha.

Tipos de óleo: Existem os óleos específicos para tempo húmido ou para tempo seco. Os óleos para Inverno são mais viscosos e permanecem mais tempo na corrente quando esta é molhada pela água. Os óleos de Verão, por serem à base de Teflon atraem menos poeiras e resíduos.